Scalo Farini – Garibaldi

Su Skymino’s House, oggi ho letto di questo progetto:

Un parco “lacustre” in sostizione dello spazio dello scalo Farini, a Milano.
L’idea sarebbe sicuramente interessante, per quanto i parchi di Milano, giardini pubblici Montanelli, parcio Sempione e Idroscalo, hanno già specchi d’acqua, tutti con un pressoché costante problema con i piccoli roditori ( leggasi pure topi, anzi ratti ) e anche il prossimo parco Citylife ha un buona presenza d’acqua. E la città avrebbe la possibilità di ricavare “spiagge” sui moli della Darsena, un giorno, forse…
Ecco, dopo tutti questi “se” guarderei meglio cosa dovrebbe rimanere in quella zona:

La stazione ferroviaria di Garibaldi Superficie, è “sovradimensionata” rispetto all’attuale traffico pendolari, che le scorre sottoterra, nelle stazioni del passante, ma alcune delle sue funzioni sono ancora valide:

• i binari verso via Pepe, sono ancora capolinea delle linee ferroviarie che col collegamento sotterraneo arrivano da Greco e Lambrate
• in caso di problemi, ritardi o guasti, non di rado i treni suburbani vengono sopressi nella tratta passante, e fanno capolinea a Garibaldi Superficie, perché la stazione Garibaldi Passante, dotata di due soli binari non ne ha la possibilità

Questo fa si che la zona della stazione, sia almeno in parte necessaria.
L’ipotesi dell’interramento dei binari, appare abbastanza improbabile, considerando che sotto gli attuali binari passa già la linea del passante, la linea 2 della metropolitana, è in corso la costruzione anche della linea 5, e che l’interramento dei binari, che passano sotto le torri della stazione, comporterebbe andare a lavorare sui piloni portanti delle torri stesse.
Però sarebbe possibile rifare le pensiline sopra i binari, trasformandolo forse in un grosso prato, con il possibile inserimento di lucernari. Ma tutta l’area, almeno fino alla torre arcobalena, non potrebbe ospitare il “lago”.
Bisognerebbe comunque mantenere una linea di binari operativi “in superficie” ( o parzialmente coperta ) tra la stazione di Garibaldi superficie e Certosa, attualmente mi pare che i binari più meridionali, vicini al cimitero Monumentale siano quelli usati più spesso per questo tipo di collegamenti.
A ridimensionare ulteriormente ci sarebbe la presenza della stazione Lancetti del passante ferroviario, ben la cui posizione, è ben idenficabile nel prato all’interno dello scalo Farini, tramite alcuni impianti, uscite, lucernari: ovviamente lì non si può costruire praticamente nulla, men che meno pensare di mettere un bacino idrico.
Il lago sarebbe praticabile quindi solo in una zona più piccola e centrale dell’area:

Sui limiti della zona però vi sono presenze molto interessanti:

Il Bodio Center, sul lato nord, nei pressi di piazzale Lugano.

Il Lancetti 43, vicino all’ononima stazione.

La sede McCann Worldgroup in via Valtellina.

Ovviamente La zona Porta Nuova e Città della moda subito a est della stazione Garibaldi.
Sul lato sud, oltre al retro del cimitero Monumentale , vi sono alcuni giardini pubblici, e forse la cosa più caratterizzante di tutte: villa Simonetta in via Stilicone.

L’edificio è tra i più belli edifici rinascimentali di Milano. Una pregievole villa suburbana del ’500, col tempo inglobata nella città.
Il suo giardino, è ora di modeste dimensioni, ma potrebbe essere “matrice” di uno sviluppo per l’attigue aree “dismesse”